![](/sites/all/themes/IAEA_2016/images/newsletter-banner-ru.jpg)
Хотите узнать больше о деятельности МАГАТЭ? Подпишитесь на нашу ежемесячную электронную рассылку, чтобы быть в курсе самых важных новостей, получать аудио- и видеоматериалы и многое другое.
Обеспечение безопасности ядерных установок
Уроки аварии на АЭС «Фукусима-дайити»
Carley Willis
Авария на АЭС «Фукусима-дайити» лишний раз подчеркнула важность наличия надлежащих национальных и международных норм и руководящих принципов безопасности, которые являются залогом безопасного использования ядерной энергетики и ядерных технологий и помогают и далее снабжать мир надежной низкоуглеродной энергией.
Учитывая уроки аварии 2011 года, МАГАТЭ пересматривает свои глобальные нормы безопасности в целях обеспечения того, чтобы государства-члены и далее могли получать в свое распоряжение наиболее актуальные и качественные руководящие материалы.
«Авария на АЭС "Фукусима-дайити" оставила очень большой след в области концептуального осмысления ядерной безопасности, который проявляется в четком переходе от концепции предотвращения проектных аварий к концепции предотвращения тяжелых аварий и, в случае возникновения такой аварии, практическим мерам по ликвидации ее последствий», — рассказывает директор Отдела безопасности ядерных установок МАГАТЭ Грег Жентковский.
На случай возникновения аварии должны быть предусмотрены соответствующие транспортные средства, позволяющие добраться до объекта, и наличествовать персонал, подготовленный к работе в сложных условиях.
Новые меры безопасности
После этой аварии, по итогам рассмотрения соответствующих норм, включая нормы безопасности МАГАТЭ, касающиеся безопасности конструкции, эксперты установили, что в существующие проекты АЭС может быть заложен более высокий уровень безопасности, для чего должны выполняться более строгие требования по защите от опасных внешних воздействующих факторов природного характера, и обеспечиваться большая независимость эшелонов защиты, так что даже в случае отказа на одном уровне, следующий уровень затронут не будет и позволит предотвратить развитие аварии.
Хотя в конструкцию ядерных реакторов всегда закладывались требования по защите от воздействующих факторов природного характера, после аварии они были ужесточены. В целом, конструктивные требования в настоящее время рассчитываются с учетом воздействия природных явлений, оценочная повторяемость которых составляет более 1 раза за 10 000 лет, в то время как ранее использовалось значение 1 раз за 1000 лет.
Концепция глубокоэшелонированной защиты предполагает, что различные уровни защиты на станции должны функционировать как можно более независимо, обеспечивая тем самым эффективность реализации функций безопасности. Необходимость в такой независимости особенно очевидна в контексте обеспечения защиты энергоблоков от отказов по общей причине. Например, на случай возникновения цунами резервные системы безопасности должны располагаться на высоте, достаточной для защиты их от возможного затопления и обеспечения их работоспособности при отказе систем нормальной эксплуатации.
Внедрение усовершенствованных мер безопасности
Существующие энергоблоки, в конструкцию которых были заложены новые нормы безопасности, были впоследствии испытаны в рамках проведения комплексных оценок безопасности и инспекций. Для того, чтобы доказать, что вероятность возникновения условий, способных привести к ранним или большим выбросам радиоактивности, практически исключена, в ходе оценок принимались во внимание конструктивные особенности установок, усовершенствования систем безопасности и возможности использования временного оборудования.
«Новые АЭС проектируются в расчете на возможность тяжелых аварий, - говорит старший сотрудник МАГАТЭ по вопросам ядерной безопасности Хавьер Ильера. — На существующих станциях реализуются различные меры по повышению безопасности, а также предусматриваются меры по управлению авариями».
Проводившиеся в Европейском союзе после аварии на АЭС «Фукусима-дайити» оценки безопасности или «стресс-тесты» были в основном направлены на оценку воздействия таких опасных факторов природного характера, как землетрясения и наводнения, а также анализ вариантов развития ситуации на АЭС в случае экстремальных природных явлений и тяжелых аварий. Общая цель заключалась в том, чтобы проанализировать устойчивость энергоблоков к таким событиям и, при необходимости, повысить ее. Были проанализированы запасы надежности энергоблоков и определены возможные улучшения. Проведение подобных стресс-тестов, как и прежде, являлось прерогативой государств-членов и привело в итоге к внесению многочисленных усовершенствований в конструкцию и режимы эксплуатации АЭС в Европе.
В частности, Управление по ядерной безопасности Франции (АСН) инициировало процедуру оценки 56 эксплуатируемых в стране ядерных энергетических реакторов, а также двух сооружаемых реакторов проекта EPR. После этого АСН предписало использовать как стационарное, так и передвижное оборудование, которое потенциально может предотвратить большой выброс радиоактивности, включая дизель-генераторы и насосы высокого уровня отказоустойчивости, способные функционировать в экстремальных ситуациях, таких как сильные землетрясения или наводнения. Исходя из таких же условий, было также предписано обеспечить доступность запасных источников воды для целей охлаждения. Кроме того, АСН потребовало разработать план действий на случай аварийной ситуации, предусматривающий привлечение групп быстрого реагирования, которые могут быть доставлены на место с использованием таких транспортных средств, как вертолеты в течение 24 часов с легким оборудованием и в течение трех дней с тяжелым оборудованием, и которые могут работать в условиях серьезных разрушений.
«Один из уроков, извлеченных из аварии на АЭС "Фукусима-дайити", заключается в том, что серьезной проблемой могут стать разрушения, имевшие место как на площадке, так и за ее пределами вследствие воздействия экстремальных природных факторов, — поясняет Филипп Жамэ, бывший комиссар АСН и председатель Комиссии по проведению стресс-тестов на европейских станциях. — На случай возникновения аварии должны быть предусмотрены соответствующие транспортные средства, позволяющие добраться до объекта, и наличествовать персонал, подготовленный к работе в сложных условиях».